Rémy's Tour - Les étapes effectuées

Rémy est parti ce matin 10h du port de Valencia en Espagne, direction Buenos Aires. A bord du cargo une vingtaine de personnes : équipage composé que de philippins et officiers polonais ou russes. Longues discussions en perpective :)

$L\'Alsace aussi est belle$

$Route vers l\'aéroport$

$L\'Alsace aussi est belle$

$Route vers l\'aéroport$

OCEAN ATLANTIQUE / au large des Canaries / 10-02-2008

Tout d'abord, BON ANNIVERSAIRE ISA.
Le navire a quitté Valence vendredi matin. Je suis en mer depuis trois jours. Quelles sont les premières impressions ? L'étonnante sensation de vitesse quand je contemple l'eau qui s'écoule le long de l'étrave du bateau. Ensuite, la largeur du chemin, j'ai du mal à parler de sillage, que le ITAIM laisse derrière lui dans la mer. Il y a aussi la constante vibration du moteur et de l'hélice. Et puis le spectacle de l'éperon arrondi qui prolonge la quille à l'avant du bateau. Il glisse dans l'eau transparente en soulevant régulièrement une
colline d'écume. Ca fait penser aux évolutions d'une petite baleine. Il y a aussi le lever et le coucher du soleil sur la mer. Quoi d'autre ? Pas vraiment le mal de mer (la mer est calme), mais je ne me sens pas très bien, la tête lourde et l'estomac un peu barbouillé. Ca
s'accentue, plus je monte haut dans la superstructure du bateau. Le contact avec l'équipage se fait très lentement. Enfin au moins comme ça j'ai le temps de me ressourcer. Il y a très peu d activités, la salle de sport est minimal, une machine de musculation et un cardio-trainer qui imite les mouvements du ski de
fond. Quant à la piscine, elle fait 4m sur 4m, ce qui n'est pas très motivant. Il y a pas mal de lecture, en Anglais (how interesting), Allemand ( wunderschon) et Russe (Da, da ). J'avoue que pour le moment je n'ai lu que des thrillers faciles en Anglais, tout futur prof bilingue allemand que je devrais être à la rentrée prochaine

OCEAN ATLANTIQUE / près de l'équateur / 11-02-2008

Je viens de participer à un exercice d’abandon du navire. C'est fait dans la bonne humeur mais très sérieusement. Les canots de sauvetage sont entièrement hermétiques. Ils ressemblent à des blockhaus. On embarque tous, à l'intérieur, il y a des méga ceintures de sécurité, petit détail qui aide à imaginer l'état probable de la mer en cas de
naufrage. Le moteur du canot est mis en route et l'équipement de bord est listé. Tout le monde redescend et pour finir la vérification le canot est mis à l'eau. Il faut au minimum deux hommes qui restent sur le
pont pour effectuer la manoeuvre. Je demande comment eux quittent ensuite le navire en perdition, une fois le canot mis à la mer, on me désigne
une échelle de corde. Je me demande qui sont les volontaires et si on aura le temps de les tirer à la courte paille avant que le bateau ne coule. Bon, d'accord, j'ai mauvais esprit. Demain je visiterai la salle des machines, ou alors la salle de commandement. Mais pas les deux, il faut en garder un peu pour chaque
jour. Je remarque que mes notes depuis que je suis en mer, se transforment en soap opera. Ca doit être déjà l'influence de l'Argentine et de ses telenovelas.
Ah oui je profite aussi de cette traversée pour me livrer à une expérience complètement inédite pour moi. Et quand je dis inédite, c'est que je me force à n'utiliser qu'un adjectif des plus sobres, d'autres me sont venus à l'esprit. Quelle est donc cette expérience ? C'est simple, je suis monté à bord du navire en n'emmenant avec moi
aucune provision, pas le moindre petit gâteau ou morceau de chocolat. Pendant quinze jours je vais donc manger trois fois par jour seulement, de manière équilibrée, avec légumes à chaque repas et un dessert par jour seulement et trois fois sur quatre ce dessert sera un fruit.
Je comprend pourquoi je suis patraque ces derniers temps.

OCEAN ATLANTIQUE / Au large / 12-02-2008

Pas grand-chose, aujourd’hui. J’ai vu mes premiers poissons volants. C’est noir, assez grand et ça vole effectivement. Sur une vingtaine de mètres en ligne droite.
Aujourd’hui, c’est l’anniversaire du troisième ingénieur, Yuroslav, je crois. Il a offert la tournée de bière et de coca. Sympa.
J’ai aussi eu la confirmation de ce que je soupçonnais et craignais. Le cuisinier fait à manger selon les goûts nationaux des marins. Pour les Philippins il y a toujours du riz et pour les Pays de l’Est, toujours des pommes de terre. A chaque repas il y en a, le plus souvent sous forme de purée. Aujourd’hui j’ai vraiment eu du mal, j’atteins l’overdose.
Sinon, j’ai redécouvert, à force de ne plus manger de chocolat, que les carottes bien cuisinées ont un goût de caramel et qu’une pomme rouge est un dessert succulent. Surtout quand il n’y a pas le choix.

OCEAN ATLANTIQUE / Ligne de l’Equateur / 14-02-2008

Aujourd’hui le navire a franchi la ligne de l’Equateur. Le passage dans l’hémisphère sud est salué par un coup de corne de brume. Il fait plus de 30 degrés et bien sur l’atmosphère est très humide.
Je tape mon journal de bord pour rattraper le retard accumulé. J’espère que vous trouverez le courage de le lire, parce que comme j’ai du temps j’écris assez longuement.
Sinon la cure de désintoxication se poursuit. Je me doutais que le premier et le troisième jour seraient durs (c’est comme ça dans les romans policier), mais j’ai la sensation que le sixième pourrait l’être aussi.
Et rassurez vous, je n’ai pas oublié que c’est la Saint Valentin, aujourd’hui, j’ai grimpé en haut du château, pour avoir une liaison, satellite, claire avec ma princesse.

OCEAN ATLANTIQUE / Côtes du Brésil / 17-02-2008

Aujourd’hui, j’ai visité la salle des machines avec l’ingénieur en chef. Impressionnant, d’abord la salle de contrôle qui est énorme, puis le moteur en lui-même. Pour donner un ordre de grandeur, dans le stock de pièces de rechange, je vois qu’un piston fait deux fois et demie ma taille. Le navire consomme quotidiennement 100 tonnes de fuel et avance a 40 km/h., 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. L’ingénieur le compare à un train, qui fait avec régularité toujours le même parcours, arrive à tel port toujours le même jour de la semaine, ceci pour simplifier les opérations portuaires et gagner du temps.

BRESIL / Rio de Janeiro / 18-02-2008

Nous sommes arrive hier en début de nuit. Le navire a jeté l’ancre dans la baie de Rio. Le relief est très escarpe. Il y a plusieurs petites îles / montagnes. Il y a un charme particulier qui opère.

La vedette qui amène le pilote à bord navire

BRESIL / Santos / 20-02-2008

Après Rio, le navire fait halte à Santos. On jette l’ancre tôt le matin à plusieurs miles de la cote. Il y a beaucoup de navires immobilises comme nous j’en dénombre plus de 25. En tant que cargo porte container le ITAIM est prioritaire. En fin d’après midi, nous entrons dans le chenal. Le port est à l’embouchure d’un fleuve. On en remonte un peu le cours, les rives sont très verdoyantes, ça ressemble aux paysages que j’imaginais rencontrer au sud de l’Argentine. Je reste sur le pont à l’avant du bateau. J’assiste aux opérations qui précèdent l’accostage. Je vois ainsi le travail des matelots. Je discute avec le « Bosun » (l’équivalent du maître d’équipage, je dirais), qui me dit que Santos est un port qui est très apprécié chez les matelots et effectivement je sens l’excitation parmi ceux qui vont descendre à terre.

Yuriy YURKOV, ingénieur électricien et Yaroslav KURBANOVSKY, 3eme ingénieur

ARGENTINE / Buenos Aires / 25-02-2008

Je suis arrivé à Buenos Aires, vendredi 23 dans l'après midi. Depuis le matin l' eau sur laquelle navigue le navire est jaune : on remonte le fleuve.

ARGENTINE / Buenos Aires / 26-02-2008

Aujourd'hui ballade en ville. Ce n'est pas du tout comme en Afrique, on se croit en Europe. Les bâtiments sont très beaux, de style classique français, dans le centre. Le quartier de San Telmo est celui qui a le plus de charme à mon gout. Batiments anciens à usage précédement industriel, pleins d'antiquaires, de marchés, d'animations culturelles. Il est encore en partie en friches mais cela ajoute à son cachet.
Il n'y a pas de Favelas visibles comme à Rio ( où j'en avais vu dans la ville même formant des quartiers de bric et de broc). Les rues sont très propres, de grandes galeries marchandes, de grands parcs avec beaucoup de statues, presque pas de mendicité et une forte présence policière.
Pourtant il y a des détails perturbants, dérangeants. La ville est belle, riche mais au matin je vois pleins de sans- abris, des familles souvent, qui dorment dans la rue. Le soir des hommes, femmes et enfants ouvrent les poubelles, devant les grands immeubles et trient les ordures à meme la rue...
Bon je dois m'interrompre et laisser l'ordinateur à un brave japonais qui attend.
Je me suis beaucoup promené, ai fait quelques musées (ils sont gratuits ou presque). Celui des Beaux Arts présente de superbes statues de Rodin et Bourdelle, des artistes Argentins et une section d'Art Precolombien qui m'a impressionné. C'est la première fois que j'en voyais : un bestiaire fauleux, inquiétant et fascinant parce qu'un peu répulsif.
Je dors à l'auberge de jeunesse Portal del Sur, en plein centre ville. Je la recommande fortement. Le batiment est superbe. C'est un immeuble Art Nouveau, avec patio et verrière sur le toit, avec une superbe terrasse. Le personnel est super accueillant et serviable. Ils ont meme pu me fournir un carton spécial velo, trop de bonheur.
Pour descendre sur Ushuaia, j'ai d'abord essayé le bus. Je suis allé à la gare routière tres impressionnante. Il y a plusieurs centaines d'agences, des kilomètres de couloirs et de bureaux, et peu de gens qui parlent anlais malheureusement pour moi. Ca a ete un peu rigolo mais on y est arrivé. Conclusion : le voyage dure 2 jours et demi et coûte à peine 350 pesos de moins que l'avion.
Direction les bureaux de la compagnie aérienne nationale. Et comme dirait Mathieu et les Suisses que je cotoie a l'AJ, ca le joue ! J'ai un billet pour le lendemain, le vélo est accepté à bord et l'hotesse d'accueil prend le temps de téléphonner pour m'aider à organiser mon transport depuis le centre ville jusqu'à l'aéroport. Vraiment professionnelle et serviable.
Je passe la nuit à préparer mon velo et mes affaires et à discuter avec Nicolas, le réceptionniste de l'hotel. Il fait de gros yeux le matin, quand il me voit partir, velo chargé et portant le carton à velo à bout de bras. Mais tout se passe sans anicroches.

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